外 房 線 運行 状況 つぶやき。 千葉県内のJR、久留里線を除いて全面復旧…私鉄2線は5日連続の運休 台風15号

【内房線・外房線・東金線・久留里線】の「路線図・時刻表・運行状況(遅延)」と「料金(運賃)・定期」

jp」鉄道ニュース、2010年9月26日• :大原駅 - 安房鴨川駅間が東京近郊区間に組み込まれ、同時にICカード「Suica」サービス開始。 9 鵜原トンネル 74. (からの改造車を含む)• 以前は京葉線直通列車は主に早朝・夜間のみの運転であったが、のダイヤ改正より、日中にも京葉線 - 外房線を直通する快速列車の運転が開始された。 蘇我駅について、京葉線の駅ナンバリングはこの駅のみ割り振られていない。 ():• (平成8年)• 1990年の京葉線全面開業時に快速用として投入された、これまでから一転したデザインの正面スタイル(通称:京葉仮面、メルヘンマスク)の編成が、朝夕の通勤快速と平日の一部直通列車で蘇我を介して上総一ノ宮まで乗り入れた。 :・の千葉県訪問(国体視察など)に伴う(特別車両 E655-1 を含む6両)使用のが、蘇我駅 - 茂原駅間および茂原駅 - 勝浦駅間に運転される。

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東海エリアの鉄道遅延情報

乗換路線 乗換路線はありません• 京葉線直通列車の運行本数 (2010年12月4日以降) 平日 休日 朝 上り 誉田発 快速 1本 上総一ノ宮発 快速 1本 通快 1本 快速 2本 勝浦・成東発 通快 1本 快速 1本 昼 下り 上総一ノ宮行 快速 6本 快速 6本 上り 上総一ノ宮発 快速 6本 快速 6本 夜 下り 誉田行 快速 1本 上総一ノ宮行 快速 4本 快速 4本 勝浦・成東行 通快 1本 快速 1本 上り 誉田発 普通 1本 上総一ノ宮発 普通 2本 普通 2本 過去の列車 [ ] 快速(千葉駅発着) [ ] 1975年3月10日のダイヤ改正で千葉駅 - 安房鴨川駅間に1日1往復設定された快速。 (平成29年)10月23日:の影響で勝浦駅 - 安房鴨川駅間が始発から10時42分まで運転見合わせ。 大網駅 - 上総一ノ宮駅間 [ ] 大網駅より先は南に進路を変え、標高がやや高い房総台地から一転して、低地の九十九里平野を走行する。 3km• 蘇我駅 - 安房鴨川駅間が電化。 年表 [ ]• もともとは総武線緩行電車用としていた編成で気動車時代のダイヤを踏襲して両国から安房鴨川への臨時快速電車に充当してきたが、113系の追加投入により消滅。

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三門駅

一方、停電の影響などで4日連続の運行見合せとなっていた小湊鐵道(五井~上総中野)といすみ鉄道(大原~上総中野)は、9月13日も状況が変わっていない。 乗換路線 乗換路線はありません• そのため、113系の根本的な置き換えには至らなかった。 (総武線快速・普通)• 乗換路線 乗換路線はありません• 緩やかな勾配が連続し、トンネル区間もあるなど、車窓には山地を走行する雰囲気が映る。 6 93. (大正2年):大原駅 - 勝浦駅間が延伸開業。 JR東日本千葉支社は9月13日、台風15号の影響で一部区間で運行見合せが続いていた内房線と外房線が全線再開したと発表した。

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【速報】JR外房線の運転状況【Twitter】

2020年6月19日閲覧。 土気駅 - 誉田駅間でも当初は本数を減らしての運転であったが、倒木やパンタグラフ支障により、同日15時半頃まで運転を見合わせた。 房総各線の中では、旅客人キロ・平均通過人員・旅客運輸収入いずれもトップである。 蘇我駅 - 大網駅間の貨物営業廃止。 (昭和60年):本納駅 - 新茂原駅間が複線化。

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【内房線・外房線・東金線・久留里線】の「路線図・時刻表・運行状況(遅延)」と「料金(運賃)・定期」

:東浪見駅 - 長者町駅間が複線化。 :蘇我駅 - 安房鴨川駅間に CTC が導入。 運転取扱駅(駅が信号を制御、運行を管理):なし• 1時間間隔のパターンダイヤが導入。 :千葉駅 - 蘇我駅間で ATS-P 使用開始。 - 間は全区間であり、列車本数も比較的多く、東京方面からやの快速電車やから各駅停車が乗り入れている。 (通勤快速・京葉線快速)• (昭和61年):新茂原駅 - 八積駅間が複線化。 『貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2014年、 134頁。

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【速報】JR外房線の運転状況【Twitter】

4 1. (幕張車両センター所属)• 3km• 乗換路線 乗換路線はありません• 普通列車として使用されていたこともあり状態は良好であったので中央線快速の201系とは対照的であった。 :千葉駅 - 蘇我駅間が延伸開業。 (国立国会図書館デジタルコレクション)• 係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。 一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。 Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。 (平成12年)• 停車駅• 貨物輸送 [ ] 2014年3月改正時点では、千葉駅 - 蘇我駅間で1日2往復の貨物列車が経由するが、外房線内の駅では貨物取扱は行わず、どちらも蘇我駅からに直通し、を発着駅としている。 三門日活荘• 御宿駅 - 安房鴨川駅間は太平洋沿岸に沿って走行し、沿線にはやマリンスポット、リゾートホテルなどの海関係の観光施設が点在する。

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【速報】JR外房線の運転状況【Twitter】

:土気駅が快速の停車駅になる。 普通…全駅に停車• 2012年4月14日• (平成28年)8月22日:による被害が発生。 (明治30年):大網駅 - 一ノ宮駅(現在の上総一ノ宮駅)間が延伸開業。 :蘇我駅 - 安房鴨川駅間の CTC および PRC 装置更新。 1982年の急行廃止後は、165系の一部を残して廃車された。 乗換路線 乗換路線はありません• さらには都心直通をやめた冷房準備車も運用に付く結果となった。

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